Slik gikk det under førpremieren med supportløp og rallysprint

RALLYCROSS: For på fredagens tidsskjema var det supportløp i supernasjonal, Supercar Lites og crosskart - i tillegg til en stor nyvinning hos Höljes med en innlagt rallysprint både på motorbanen inkludert en liten ekstra sløyfe opp «Lyckliga gatan».

Og det ble absolutt en sportslig suksess og godt mottatt blant publikum med en ekstraordinær førpremiere før det braker løs lørdag og søndag. Attpåtil med god norsk deltakelse i de fleste klasser.

Norsk pallplass i crosskart

For å ta supportløpene først, så hadde vi norske finalister i crosskart og supernasjonal. Thomas Eek Murstad ble beste nordmann med en andreplass i crosskart-finalen, med Aleksander Wiik på en fjerdeplass. Begge kom fra andre semifinale med hele fem av seks nordmenn. Emil Bujordet og Eirik Steinsholt røk ut, i tillegg til at Jens Hvaal også ble disket for å ha glemt å ta alternativsporet.

I Supernasjonal-klassen var det kun Espen Håkelia i sin Citroën Xsara som tok seg helt til finale, der han ble nummer fem. Andreas Israelsson i BMW tok finaleseieren. Kent Vigdal ble nummer fire i første semifinale, mens Kim Ove Leinum og Marius Solberg Hansen måtte brte. I andre semifinale, hvor Håkelia ble nummer to, røk Hans-Jøran Østreng og Terje Bredesen ut.

Nils Christian Haug var eneste nordmann som kjørte semifinale i Supercar Lites, men ble slått ut med en femteplass her. Finalen ble vunnet av svenske Casper Jansson.

Rallysprint i «Lyckliga gatan»

Ellers var det altså knyttet stor spenning til rallysprinten, som ble delt inn i klassene for Rally2-biler og for historiske biler. Med mange store og prominente navn fra både norsk og svensk bilsport. Totalt to etapper skulle gjennomføres.

Sprinttraseen startet på motorbanen på ordinært vis, før de vendte før velodromsvingen, i retning alternativsporet og opp på «Lyckliga gatan» for en ekstra sløyfe. Deretter vendte førerne ned igjen mot velodromen og fullførte trassen gjennom siste sektor av motorbanen, inkludert det klassiske hoppet og målsvingen.

I Rally2-klassen ble det totalseier til Johan Kristoffersson, som fikk overraskelsesbesøk av Oliver Solberg som slang seg med i 12. time i stedet for å bare heie fram onkel Henning og fetter Pontus Tidemand. Tredjeplassen gikk til Ole Christian Veiby, men det fulgte altså enda flere spennende og interessante navn (se resultatliste nederst).

Sterke navn var det også å finne i klassen for historiske biler. Der var det Tobias Johansson som stakk av med seieren foran Mats Jonsson og Stig Blomqvist.

Her følger resultatlistene med totaltid/differanse, samt den enkelte etappetid over begge gjennomkjøringene:

Rally2

1) Johan Kristoffersson, 3:58.787 (2:00.885 - 1:57.902)
2) Oliver Solberg, +1.244 (2:00.245 - 1:59.786)
3) Ole Christian Veiby, +1.745 (2:00.203 - 2:00.329)
4) Henning Solberg, +2.233 (2:01.495 - 1:59.525)
5) Dennis Radström, +4.623 (2:04.181 - 1:59.229)
6) Patrik Hallberg, +7.252 (2:05.024 - 2:01.015)
7) Isak Reiersen, +8.205 (2:05.174 - 2:01.818)
8) Pontus Tidemand, +8.444 (2:06.995 - 2:00.236)
9) Marcus Grönholm, +8.616 (2:05.078 - 2:02.325)
10) Patrik Sandell, +9.501 (2:05.305 - 2:02.983)
11) Andreas Bakkerud, +15.420 (2:09.039 - 2:05.168)
12) Calle Ward, +21.670 (2:17.893 - 2:02.564)
13) Fredrik Ahlin, +30.882 (2:24.281 - 2:05.388)

Historisk

1) Tobias Johansson, 4:17.712 (2:09.521 - 2:08.191)
2) Mats Jonsson, +30.883 (2:15.733 - 2:13.937)
3) Stig Blomqvist, +35.809 (2:18.448 - 2:16.148)
4) Arne Radström, +37.025 (2:18.470 - 2:17.342)
5) Peter Friberg, +41.510 (2:17.146 - 2:23.151)
6) Janne Westlund, +43.817 (2:22.807 - 2:19.797)
7) Christer Hedlund, +52.096 (2:28.503 - 2:22.380)
8) Tim Liljegren, +1:04.862 (2:41.078 - 2:22.571)
9) Per Eklund, +1:47.750 (2:52.558 - 2:53.979)
10) Anders Hedström, 1 Lap (2:24.615 - 2:24.615)
Brutt) Bror Danielsson