WRC: Tre fabrikanter forplikter seg til hybridsatsing i Rally-VM den neste tre årene

RALLY: I flere år har det allerede vært klart at Rally-VM skal bevege seg i en elektrisk retning i likhet med flere andre grener og mesterskap verden over, men først i 2022 skal dette i verksettes på rallyens øverste nivå, WRC. Dog er sporten avhengig av satsende fabrikanter for at dette skal kunne realiseres, og mens Toyota og M-Sport (Ford) lenge har sendt signaler om at de har vært klare, så har Hyundai foreløpig vært noe avventende.

Onsdag ble det imidlertid klart at også sørkoreanerne er med, og dermed har dagens tre faste bilfabrikanter på øverste nivå forpliktet seg til å være med i WRC i minimum tre sesonger, fra 2022 til 2024, hvor hybridmotorer introduseres.

FIA publiserte onsdag en skisse på hvordan dette løses i praksis. Foruten at det utvikles en standardisert sikkerhetscelle til bilene, samt enda bedre forsterkning ved dørene, så skal hybrid-enheten plasseres bak i bilen – pakket inn i karbon – og bistå med ytterlgiere 100 kilowatt (134 hestekrefter) og 180 newtonmeter ved siden av den tradisjonelle forbrenningsmotoren gjennom et såkalt 650-volts MGU-system.

WRC Promoter kan i tillegg bekrefte at de nå har sendt flere områder ut på anbud, blant annet bærekraftig drivstoff, ladestasjoner for plugin-hybrid-løsningen og bærekraftig produksjon av strøm på serviceplassene.

– En overgang til plugin-hybrider gjenspeiler de siste trendene i bilindustrien, samtidig som det gjør sporten vår mer bærekraftig. Dette kan nå realiseres som følge av en felles innsats mellom fabrikantene og FIA. Med det faktum at dagens tre fabrikanter i sporten forplikter seg i ytterligere tre år, viser at Rally-VM er på vei i en riktig retning, uttaler FIA-president Jean Todt i en offisiell uttalelse.

Skaff deg vår unike norske bilsportkalender, eller skaff deg tilgang til Norges fremste leverandør av norsk og internasjonal bilsportjournalistikk!