Andreas fikk hakeslepp etter testen av demobilen for Rallycross-VM i 2022: – Håper å kjøre en slik i framtiden
Den norske rallyprofilen ble nærmest blåst av banen over motoren som skal benyttes i Rallycross-VM i framtiden.
OBS! Denne artikkelen er mer enn tre år gammel.
Det var forrige uke at Andreas Mikkelsen, blant annet på oppdrag for Red Bull, fikk vise fram bilen som østerrikske Kreisel har brukt til å teste og utvikle den elektriske drivlinjen de har agenturet på til neste års Rallycross-VM. 2021 er det siste året hvor forbrenningsmotorene tar del i toppklassen i VM, hvor teamene neste år må bygge bil med utgangspunkt i Kreisel sin løsning.
Drivlinjen er konstruert på en Rally2-basert Skoda Fabia, bygget sammen med Baumschlager Rallye & Racing i Østerrike, så selve bilen er noe Mikkelsen naturlig nok kjenner godt. Men en elektrisk bil i et rallycrossformat som sådan hadde han nokså begrenset erfaring med før han skulle kjøre oppvisning på Fuglau-banen i Østerrike.
– Wow. Jeg er målløs. Både på grunn av alle kreftene, men også hvor enkel den faktisk var å kjøre. Den er altså så rask, og jeg tror alle fikk øynene opp for at dette virkelig kan fungere for rallycross, sier Andreas Mikkelsen i videobloggen på YouTube-kanalen sin.
Motoren yter rundt 700 hestekrefter, naturlig nok fordelt på alle fire hjulene. I motsetning til ordinær forbrenningsmotor er det her ikke snakk om noe clutch og girkasse, da en elmotor gir maks dreiemoment fra bunn av og skaper drivkraften uten å måtte fordele kreftene gjennom utvekslingstrinn. Og selv om Mikkelsen først og fremst er en rallyfører, som tidligere heller ikke har engasjert seg i å utforske rallycrossen nevneverdig, så klarte han ikke legge skjul på at dette ga mersmak.
– Jeg tror mange ble imponert over denne bilen. Spesielt kreftene. I starten og alt mulig. Super kult! Jeg håper å kunne kjøre en slik bil i framtiden, for dette var virkelig moro, sier Mikkelsen.
