16 nordmenn klare for nytt spansk rallyeventyr

RALLY: Når Parc Fermé slår på tråden til et par av førstereisgutta i Spania, så er de omringet klissvåte forhold. Ikke akkurat det man forutser når man melder seg på til ett av de største rallyløpene som kjøres på den iberiske halvøya.

Men åtte norske biler og 16 nordmenn i hver sin kjøredress er nå klare for Rally Costa Brava, primært sesongstart i EM for historiske rallybiler, men også med proppfulle startlister og et vidåpent regelverk hvor det meste som kan krype og trille av rallybiler får startpass.

I fjor skapte flere av førerne, fortrinnsvis fra Kongsvinger-regionen, blest om dette løpet. Og ikke minst fristet det flere av konkurrentene.

Kulturkrasj med Volvo

FRA 2024:

Unik spansk opplevelse for norske nasjonalprofiler

De byttet ut vinterkulden med spansk asfalt i historisk EM-runde, og det skapte helt uforglemmelige øyeblikk i jakten på nye opplevelser bak rattet.

Eksempelvis Kristian Hvambsal Eriksen. Eneste fra Kongsberg-miljøet, men Vinger-gutta har tatt han med med åpne armer når de nå har reist sydover på langs med hele Europa.

– Det var kjøringa der i fjor som gjorde dette. Christian (Sagli, journ.anm.) og disse anbefalte meg å bli med, og da fikk vi lyst til å prøve. Har jo kjørt mye hjemme, så det er gøy å prøve noe annet og noe nytt, sier Hvambsal Eriksen til Parc Fermé, og understreker at han bare har to asfaltløp tidligere under beltet.

I fjor fikk Sagli massiv oppmerksomhet med sin Volvo 240. Gjerne møtt med latter, men den holdningen endret seg når han viste seg å henge med helt i toppen i en åpne klassen for tohjulsdrevne biler.

– Han kjørte fletta av mange av de som lo av han. Tror mange dro lua godt ned i panna etterpå, flirer Kristian, som selv har lave forventninger til egne prestasjoner.

Selv stiller han i en 940, og legger ikke skjul på at han også har fått mange reaksjoner og oppmerksomhet med kameraer og mobiltelefoner.

– 940en går jo veldig fort, men den blir også litt tung på asfalt. Det har vi sett før. 240en er litt mer smidig og er 250 kilo lettere. Men der det går fort, så er denne veldig fin og rolig i forhold til 240 igjen. Den sitter veldig godt, men blir nok litt dyngete på disse veiene, sier Kristian.

Ble fristet av lillebror

En annen som lot seg friste var Lars Martin Stensbøl. Han var med delegasjonen i fjor, men da kun som mekaniker. Det var lillebror som fikk ta del i opplevelsen, men nå ville han selv være med på moroa.

– Madsern (Mads Ola, journ.anm.) satt på med Kim Anders (Nyhus) i fjor, så da fikk man lyst til å kjøre sjøl, da. Det er vel bare derfor. Så ble det også en stor gjeng, da, sier Lars Martin til Parc Fermé.

Dog var han ikke veldig fornøyd med shakedown-kjøringa på onsdag. Lite asfalterfaring og ukjent oppsett på sin hissige Corolla - som på papiret bør være en optimal bil i klassen - gjorde det til en heller selsom opplevelse.

– Den går mye fram og tilbake og skifter retning. Den var ikke noe god å kjøre. Så kan det hende det var litt uvant også. Men om jeg ikke klarer å få den bedre, så blir det ingen særlige tider fra oss. Men vi kjører kun for moro skyld. Jeg gidder ikke stå å kjøre, slår 28-åringen fast.

En ting er at veien er eksotiske, men og arrangementsopplevelsen gjør hele deltakelsen til noe eget, skal vi tro de norske.

– Det er jo et sirkus, dette her. Helt galskap. Også på gjennomkjøring. Jeg lurer på om rallyet startet allerede da, for det var helt spinnvilt. Forbikjørt på innersvingen og litt av hvert. Men ja - det er kult å være her. De er også veldig proffe de som arrangerer, og de er veldig flinke og behjelpelige med oss fra Norge, sier Kristian Hvambsal Eriksen.